Glossar

Bidirektionale Ladetechnologie, die Elektrofahrzeuge befähigt, gespeicherte Energie in Zeiten hoher Netzlast zurück in das Stromnetz abzugeben und so Energiehandel sowie Netzstabilisierung zu unterstützen.

Intelligentes Lademanagement, das Ladepläne anhand von Energiepreisen, Netzkapazität, Fahrzeugbedarf und Verfügbarkeit erneuerbarer Energie optimiert.

Offenes Standardprotokoll für die Kommunikation zwischen Ladestationen für Elektrofahrzeuge und einem zentralen Managementsystem (CSMS).

Version 2.0.1 des Open Charge Point Protocol (OCPP), das die Kommunikation zwischen Ladestationen und einem Charging Station Management System (CSMS) standardisiert.

Standardisierte Beschreibung der Struktur einer Ladestation, damit ein CSMS Datenpunkte konfigurieren und überwachen kann, ohne herstellerspezifisches Wissen zu benötigen.

Standardisierte Sicherheitsstufen, die festlegen, wie CSMS und Ladestation sich authentifizieren und ihre Kommunikation in OCPP absichern.

Neuere OCPP-Version, die die Nutzung des Protokolls in modernen Architekturen (u. a. mit Energiemanagement-Systemen) beschreibt und die Transparenz externer Ladebegrenzungen verbessert.

Der aktuelle Ladestand einer Batterie im Verhältnis zu ihrer Gesamtkapazität, ausgedrückt als Prozentsatz.

Internationaler Standard für die Vehicle-to-Grid (V2G) Kommunikation, der automatisierte, sichere Ladevorgänge und den Energieaustausch ermöglicht.

Zertifikatsbasierte Autorisierung beim Laden, bei der die Freischaltung automatisch beim Anstecken erfolgt – ohne RFID-Karte oder App.

Digitales Zertifikat im Fahrzeug, das Vertragsautorisation und Abrechnung für Plug-&-Charge-Ladevorgänge ermöglicht.

ISO-15118-Begriff für bidirektionales Laden und Entladen, bei dem EV und EVSE den Leistungsfluss in beide Richtungen (V2G/V2B) koordinieren.

ISO-15118-20-Parameter, der beschreibt, ob bidirektionaler Energiefluss über einen gemeinsamen Kanal (Unified) oder über getrennte Kanäle (Separated) für jede Richtung erfolgt.

Bewertung von Zustand, Leistung und Restlebensdauer einer Traktionsbatterie anhand von Kapazitätsverlust, Innenwiderstand und Alterung.

Ladetechnologie, die einen beidseitigen Energiefluss zwischen Elektrofahrzeugen und Stromnetz ermöglicht, sodass Fahrzeuge sowohl laden als auch Energie abgeben können.

ISO-15118-Value-Added-Service, der standardisierte Internet-Protokolle (z. B. HTTP/HTTPS) während einer Ladesitzung ermöglicht.

Softwareplattform zur Überwachung, Verwaltung und Optimierung eines Netzwerks von Elektrofahrzeug-Ladestationen.

Roaming interoperability protocol for exchanging charging network data (locations, tariffs, tokens, sessions, commands, and charge detail records) between CPOs, eMSPs, hubs, and multi-role platforms.

OCPI-2.2+-Fähigkeit, die Hub- und Plattform-Topologien unterstützt, damit Daten über Hubs ausgetauscht werden können, ohne unzählige bilaterale Verbindungen zu pflegen.

OCPI-Mechanismus zur Herstellung und Pflege von Vertrauen zwischen Plattformen (Token, Endpoint Discovery und Versionsaushandlung).

Ladeinfrastruktur an einem zentralen Standort, wo Flottenfahrzeuge zum Parken und Laden zurückkehren, typischerweise über Nacht.

Technologie zur Überwachung von Standort, Status und Verhalten eines Fahrzeugs mittels GPS und bordeigener Diagnose.

Umfassende Bewertung aller Kosten, die mit der Anschaffung und dem Betrieb eines Fahrzeugs über seinen gesamten Lebenszyklus verbunden sind, einschließlich Kraftstoff, Wartung, Versicherung und Wertverlust.

Mittel, die ein Unternehmen für den Erwerb, die Modernisierung und die Instandhaltung von Sachanlagen wie Elektrobussen, Lastwagen und Ladeinfrastruktur einsetzt.

Laufende Kosten für den Betrieb einer Flotte, einschließlich Energie, Wartung, Personal und Verwaltungsausgaben.

Ganzheitliche Steuerung elektrischer Fahrzeugflotten inklusive Fahrzeugverfolgung, Wartung, Routenplanung und Ladekoordination.

Ermittlung der effizientesten Strecken für Elektrofahrzeuge unter Berücksichtigung von Ladebedarf, Energieverbrauch, Verkehrslage und Zeitfenstern.

VDV-Schrift 452 defines the German public-transport data model (ÖPNV-Datenmodell) used as a consistent semantic basis for databases and interfaces across public transport IT systems.

VDV-452-Konzept für den Austausch und die Implementierung des ÖPNV-Datenmodells in relationalen Datenbanken (z. B. via SQL-Implementierungen).

Dateibasiertes Austauschformat des ÖPNV-Datenmodells für Import/Export ohne direkte Datenbankanbindung.

Standardized interface for exchanging operational and dispatch-relevant data between an ITCS and a depot management system (BMS) using SIRI-based services.

VDV-461-Service zum Übermitteln prognostizierter Ankunftszeiten im Depot vom ITCS an das Depotmanagement (BMS).

VDV-461-Mechanismus, um Anweisungen (z. B. Park-/Ladebuchtenzuweisung) vom Depotmanagement zum ITCS und weiter zu Fahrern/Fahrzeugen zu senden.

Standardisierte Schnittstelle für den Datenaustausch zwischen Lademanagementsystemen (CSMS) und Betriebshofmanagementsystemen (BMS/ITCS) zur automatisierten Ladeplanung.

VDV-463-Datenstruktur für eine automatisch geplante Vorkonditionierungsanforderung eines E-Busses während er am Depot angeschlossen ist.

Optionale VDV-463-Struktur, die Zeit- und Energiebedarf für Fahrzeug- und HV-Batterie-Vorkonditionierung quantifiziert.

Spezifikation für die Kommunikation zwischen E-Bus und Ladeinfrastruktur zur Steuerung der automatischen Vorkonditionierung von Innenraum und Batterie.

In VDV 261 definiertes Protokoll für den Austausch dispositiver Parameter zwischen E-Bus und Backend über ISO-15118-Value-Added-Services.

Systematische Erfassung und Berichterstattung der Treibhausgasemissionen aus dem Betrieb elektrischer Fahrzeugflotten, inklusive Scope-1-, -2- und -3-Emissionen nach GHG-Protokoll.

Berichtsrahmen für Umwelt-, Sozial- und Governance-Kennzahlen, der Nachhaltigkeitsleistung, Compliance und Stakeholder-Wirkung elektrischer Flotten abbildet.

Intelligente Verteilung des Ladebedarfs über mehrere Ladepunkte, um Netzkapazitäten optimal zu nutzen und Spitzenlastkosten zu senken, während alle Fahrzeuge rechtzeitig bereitstehen.

Verfahren zur Reduzierung der aus dem Netz bezogenen Energiemenge während Spitzenlastzeiten, um hohe Leistungsentgelte zu vermeiden.

Zweck eines OCPP-Charging-Profils, mit dem Ladebegrenzungen durch externe Akteure (z. B. EMS, Smart Meter) als OCPP-native Limitierung abgebildet werden.

OCPP-Nachricht, mit der eine Ladestation (oder ein Local Controller) dem CSMS mitteilt, dass sich das aktive Lade-Limit aufgrund einer externen Quelle geändert hat.

On-Site-Komponente, die zwischen Ladestationen und CSMS sitzen kann, um lokales Scheduling und Lastmanagement für einen Standort/Cluster auszuführen.

Topologie, in der EMS und Local-Controller-Funktionalität kombiniert sind und zwischen CSMS und Ladestationen platziert werden.

EMS-Architektur, bei der fortgeschrittene Optimierung in der Cloud läuft, während eine lokale Instanz schnelle Schutzfunktionen und Offline-Fallback am Standort übernimmt.

Gezielter Stromkauf und -verkauf basierend auf Preisschwankungen an Großhandelsmärkten, wobei EV-Batterien als Speicher dienen, um Preisdifferenzen auszuschöpfen.

ISO-15118-20-BPT-Parameter, der das Verhalten des Leistungselektronik-Umrichters beim Entladen beschreibt: netzfolgend oder netzbildend.

Methoden zur Erkennung einer unbeabsichtigten Inselnetz-Situation, in der ein Standort ein abgetrenntes Netzsegment weiter versorgt.

Eine Gebühr auf der gewerblichen Stromrechnung, die auf der höchsten Leistung (kW) basiert, die während eines 15-Minuten-Intervalls in der Abrechnungsperiode bezogen wurde.

Systematische Ansätze zur Optimierung des Ladevorgangs, die Betriebserfordernisse, Energiekosten, Batterielebensdauer und Netzrestriktionen ausbalancieren.

Echtzeitanpassung der Ladeleistung basierend auf verfügbarer Netzkapazität und standortspezifischen Einschränkungen. Geht über statische Planung hinaus, um die Energieverteilung zu optimieren.

Vorausschauende Ladeplanung, die Energiepreise, Fahrpläne, Batteriezustand und Wetterprognosen berücksichtigt, um Ladefenster automatisch zu planen.

Markt für den Handel mit Strom zur Lieferung am folgenden Tag, wobei die Preise auf der Grundlage von Angebots- und Nachfrageprognosen ermittelt werden.

Strommarkt, an dem der Handel in Echtzeit oder zeitnah zur Lieferung am selben Tag stattfindet und der Anpassungen an Day-Ahead-Positionen ermöglicht.

Teilnahme an Großhandelsstrommärkten, bei der Flotten Energie optimal einkaufen und gespeicherte Energie über V2G wieder verkaufen.

Flexible Steuerung des Stromverbrauchs als Reaktion auf Netzsignale oder Preisimpulse, um Angebot und Nachfrage auszugleichen.

Digitalisiertes Stromnetz, das Erzeugung und Verbrauch intelligent steuert, um variierende Nachfrage zuverlässig zu bedienen.

EU-Verordnung, die verbindliche Ziele für den Ausbau der Infrastruktur für alternative Kraftstoffe festlegt und ein Mindestmaß an Lade- und Tankstationen in ganz Europa sicherstellt.

Deutsches Kalibriergesetz, das Transparenz und Genauigkeit bei der Messung und Abrechnung von Strom für das Laden von Elektrofahrzeugen sicherstellt.

Netzwerkprotokoll für die direkte Fernwirk-Kommunikation zwischen Verteilnetzbetreibern und Lademangementsystemen via TCP/IP.